دانشجویان ارشد برق تهران جنوب | دانلود آهنگ جدید


دانلود کتاب کنترل تطبیقی دکتر بهشتیدانلود کتاب کنترل تطبیقی دکتر بهشتی + حل المسائل

کتاب کنترل تطبیقی تالیف استروم ترجمه دکتر بهشتی ویرایش دوم در قالب فایل pdf دارای ۷۵۳ صفحه به همراه حل المسائل کتاب کنترل تطبیقی استروم در ادامه میتوانید دانلود کنید.

در کتاب کنترل تطبیقی استروم ایده های اساسی کنترل تطبیقی مطرح شده ، روش های مختلف آن را با یکدیگر مقایسه می شود. مسایل عملی ماننده پیاده سازی و کاربردها به طور عمیق مطرح میشود . این موارد در درک فواید و معایب کنترل تطبیقی بسیار مهم میباشد. این کتاب نتیجه سال ها تدریس و تحقیق در زمینه کنترل تطبیقی است.

کتاب کنترل تطبیقی برای دانشجویان کارشناسی ارشد رشته مهندسی برق در نظر گرفته شده است. فرض بر آن شده است که خواننده از قبل اطلاعات خوبی در کنترل خودکار و دانسته های مقدماتی در سیستم های با داده های نمونه برداری شده دارد. همچنین هدف این کتاب این بوده که برای مهندسین شاغل در صنعت هم بتواند مفید واقع شود. دانلود کتاب کنترل تطبیقی دکتر بهشتی + حل المسائل در پایین صفحه به رنگی آبی کلیک کنید.

 

کنترل تطبیقی چیست ؟

کلمه تطبیق به معنای تغییر رفتار برای وفق یافتن با وضع جدید است به طور حسی کنترلگر تطبیقی کنترلگری است که بتواند رفتارش را در پاسخ به تغییر دینامیک فرایند و اغتشاش ها تغییر دهد.

 

سرفصل های کتاب کنترل تطبیقی

فصل اول : کنترل تطبیقی چیست ؟

فصل دوم : تخمین پارامتر زمان – حقیقی

فصل سوم : رگولاتورهای خود تنظیم قطعی

فصل چهارم : رگولاتورهای خود تنظیم اتفاقی و پیش بین

فصل پنجم : سیستم های تطبیقی مدل مرجع

فصل ششم : ویژگی های سیستم های تطبیقی

فصل هفتم : کنترل تطبیقی اتفاقی

فصل هشتم : تنظیم خودکار

فصل نهم : جدول بندی بهره

فصل دهم : سیستم های مقاوم و خود نوسانی

فصل یازدهم : مباحث عملی و پیاده سازی

فصل دوازدهم : محصولات تجاری و کاربردها

فصل سیزدهم : دورنمای کنترل تطبیقی

 

مطالب مرتبط :

کتاب کنترل خطی اوگاتا ترجمه فارسی با حل المسائل

جزوه درس کنترل خطی

جزوه کاربرد نرم افزار متلب در سیستم های کنترل خطی

کتاب سیستم های غیر خطی دکتر خلیل با حل المسائل

 

—————————————————www.powerjam.ir—————————————

downloadدانلود : دانلود کتاب کنترل تطبیقی دکتر بهشتی (تالیف استروم)

دانلود : دانلود حل المسائل کتاب کنترل تطبیقی دکتر بهشتی (تالیف استروم)

رمز : www.powerjam.irpassword

size    حجم : ۶۲MB و ۱MB

homeمنبع : وبسایت تخصصی برق برق تهران جنوب

—————————————————www.powerjam.ir—————————————

دانلود کتاب کنترل تطبیقی دکتر بهشتی + حل المسائل

به این مطلب چه امتیازی می دهید؟

درباره : برق



گزارش کار آموزی برق





گزارش کارآموزی دوربین مدار بسته | انتخاب و نصب |گزارش کارآموزی دوربین مدار بسته | انتخاب و نصب |

گزارش کار آموزی دوربین های مدار بسته در قالب فایل pdf دارای ۴۴ صفحه در ادامه همین نوشته میتوانید دانلود کنید.

دوربین های مدار بسته به دوربین های گفته میشود که در محل قرار گیری خود بصورت ثابت هستند و تصویر را به یک یا چند نقطه ارسال میکنند.از آنجا که اکثر این دوربین ها در حفاظت ، نظارت و سیستم های مانیتورینگ امنیت بکار میروند این واژه به همین حیطه برمیگردد اما معنی آن حتی دوربین های ویدیو تلفن و کنفرانس هم در بر میگیرد.

 

 

فهرست مطالب گزارش کارآموزی دوربین مدار بسته | انتخاب و نصب |

مقدمه

مفهوم و تاریخچه دوربین مدار بسته

دوربین مدار بسته چیست؟

تاریخچه

کاربرد های دوربین مدار بسته

جلوگیری از ارتکاب جرایم

کاربرد صنعتی

کنترل ترافیک

امنیت نقل و انتقالات

انواع دوربین مدار بسته

از نظر نوع سیگنال

از نظر شکل ظاهری و کاربرد متناظر

از نظر قاب و پوشش

دوربین های آنالوگ

مزایای دوربین های آنالوگ

معایب دوربین های آنالوگ

دوربین های آی پی تحت شبکه

مزایای دوربین های آی پی

معایب دوربین های آی پی

تعریفی از دوربین های IP Camera

برخی از ویژگی دوربین های IP Based

انواع دوربین های Sentry

سری FullSight 360 , FullSight 180

سری insight Dome و InSight Bullet

سری Insight Professional

دوربین های دو منظوره

دوربین های دام DOME

دوربین های صنعتی

دوربین های مینیاتوری

دوربین های آی آر

دوربین های ضد آب

دوربین های مخفی

تجهیزات دوربین مدار بسته

DVR

DVR چیست ؟

انواع DVR

کارت دی وی آر

دی وی آر استندلون STANDALONE

NVR

راهنمای انتخاب لنز مناسب

آموزش انتخاب لنز مناسب

آموزش نصب و راه اندازی دوربین های مدار بسته

دوربین های مخصوص کار های حفاظتی

نرم افزارهای مخصوص نظارت از طریق شبکه

سوکت های اتصالی BNC برای دوربین های آنالوگ

کابل های ارتباطی

 

مطالب مرتبط :

پروژه دوربین های مدار بسته و سیستم های حفاظت تصویری

پروژه دوربین های مداربسته

 

—————————————————www.powerjam.ir—————————————

downloadدانلود : دانلود گزارش کارآموزی دوربین مدار بسته | انتخاب و نصب |

رمز : www.powerjam.irpassword

size    حجم : ۲MB

homeمنبع : وب سایت تخصصی برق برق تهران جنوب

—————————————————www.powerjam.ir—————————————

گزارش کارآموزی دوربین مدار بسته | انتخاب و نصب |

به این مطلب چه امتیازی می دهید؟

درباره : برق

NGR چیست : NGR که مخفف عبارت NEUTRAL GROUNDING RESISTOR می باشد تجهیزی است که برای حفاظت ترانسفورماتور یا ژنراتور به کار میرود .همانطور که میدانید هنگامی که در تجهیزاتی مانند ژنراتور یا ترانسفورماتور اتصال فاز به زمین اتفاق می افتد در لحظه بسیار اندکی جریان زیادی از سیم پیچ های این تجهیزات میگذرد که […]

درباره : برق

با سلام خدمت داوطلبان کنکور ارشد برق ۹۸

در این مقاله قصد داریم در مورد درس بسیار آسون وروان بررسی صحبت کنیم و بطور کامل تمامی منابع و بودجه بندی و سر فصل های این درس را بررسی خواهیم کرد.
درس بررسی سیستم های قدرت در دفترچه کنکور پس از سوالات درس ماشین خواهد آمد و ۵ سوال از این درس مطرح می شود که این ۵ سوال تقریبا سوالات ساده ای هستند و با خواندن تقریبا ۵ فصل اول این درس به راحتی می توانید به این ۵ سوال جواب دهید .

درس بررسی سیستم های قدرت درس بسیار روانی است ولی شاید بعضی از داوطلبان بخاطر سوالات کمی که از آن مطرح می شود به فکر حذف این درس بیافتند اما همیشه به یاد داشته باشید این درس به همراه درس ماشین برای داوطلبان قدرتی ضریب ۴ را دارد و تجربه ثابت کرده پاسخ دادن به ۵ سوال از درس بررسی راحتر از پاسخ دادن به ۵ سوال از درس ماشین است و یک نکته دیگر اگر شما داوطلب قدرتی داشته باشید مطالبی که در این درس مطرح می شود بسیار مهم و لازم هستند و یادگیری مطالب برای یک داوطلب قدرتی ضروری است. برای داوطلبان رشته کنترل نیز که درس بررسی و ماشین برای آنها ضریب ۲ رادارد و تصمیم دارند برای ماشین و بررسی زمان کمتری بگذارند می توانند بجای مطالعه درس ماشین که درس زمانبری است درس بررسی سیستم های قدرت را مطالعه کنند و ۵ سوال را از این درس در کنکور پاسخ دهند و با اینکار بتوانند با صرف زمان کمتری از باکس ماشین و بررسی هم درصدی کسب کنند .

توصیه می شود در این درس اگر فرمولی اثبات شده است بطور کامل روش اثبات را فرا گرفته و حتما تمامی فرمولها و نکات مهم را خلاصه نویسی کنید چون ممکن است در این درس با حجم زیادی از فرمولها روبرو شوید که صرفا حفظ کردن آنها باعث سردر گمی شما شود و اگر احیانا فرمولی را فراموش کردید نتوانید خودتان با یک اثبلا به آن فرمول برسید .
پس نکته مهم در این درس اینست که شما به هیچ عنوان هیچ فرمولی را حذف نکنید و تمامی فرمولها را برای خودتان اثبات کنید تا در صورت فراموشی فرمول خودتان با یک اثبات به فرمول برسید.

سرفصلهای بسیار مهم این درس که احتمال سوال طرح شدن از آن در کنکور وجود دارد:

۱.مفاهیم اساسی سیستم های قدرت:تعریف توان(اکتیو و راکتیو)،ضریب قدرت،سیستم سه فاز،نحوه پریونیت کردن سیستم ها و نمودار تک خطی
از این فصل سوال مستقیم مطرح نمی شود (البته درکنکور سال های اخیر) ولی مطالب این فصل بسیار مهم و کاربردی و پایه ای هستند که پیشنهاد بنده اینست برای شروع خواندن درس بررسی از این فصل شروع کنید و این فصل را خوب فرا گرفته و تمامی فرمولها و نکات مهم را خلاصه نوسی کنید .

۲.پارامترهای خطوط انتقال:محاسبه مقاومت، اندوکتانس، کاپاسیتانس خطوط تکفاز و سه فاز، تاثیر باندل کردن بر اندوکتانس و کاپاسیتانس، نحوه محاسبه پارامترهای خطوط دو مداره، تلفات کرونا، اثرات زمین بر پارامترهای خط
از این فصل بطور کلی ۱ تا ۲ سوال مطرح می شود و این نشان دهنده مهم بودن این فصل است و مطالب این فصل برای شروع مطالعه فصل ۳و۴ بسیار مهم هستند پس این فصل را قبل از فصل بعد مطالعه کنید تمامی اثبات ها را خودتان یکبارانجام دهید و نکات و فرمولها را خلاصه نویسی کنید و چندین بار مرور کنید .

۳.مدل و عملکرد خط انتقال:مدل خط کوتاه، متوسط و بلند، بارگذاری امپدانس موجی و مشخصه، جبران سازی، پخش توان مختلط و قابلیت انتقال توان.
از این فصل در کنکور به نسبت فصل های دیگر بررسی سوالات زیادی مطرح می شود. بطوری که تعداد سوالهای مطرح شده در کنکور از این فصل بین ۲ تا ۳ سوال خواهد . سعی کنید تمامی روابط مدل خط کوتاه و متوسط و بلند را خودتان محاسبه کنید و تمامی ماتریس های که از این مدل ها بدست می آید را حتی المکان در حافظه خودتان نگاه دارید (البته طی تست حل کردن بطور خودکار ملکه ذهنتان خواهد شد ).مباحث بارگذاری امپدانس موجی و مشخصه از جمله مباحث مهم و تست خیز این فصل هستند. روابط پخش توان این فصل با روابط پخش توان فصل اول یکسری شباهت ها دارد پس سعی کنید از خلاصه نوسی های درختی و نموداری استفاده کنید چون باعث می شود این شباهت ها و تفاوت ها برای شما آشکار شود.

۴.ماتریس ادمیتانس و امپدانس شبکه: ماتریس ادمتانس و امپدانس شبکه و مدل ترانسفورماتور ایده آال و غیر ایده آل.
از این فصل در دو سال اخیر سوالی مطرح نشده ولی این فصل بسیار مهم و کاربردی است و احتمال میرود که در سوال های آینده از آن سوال مطرح شود .
ممکن است برای محاسبه ماترسی اندوکتانس و کاپاسیتانس از روابط فصل دو هم استفاده شود پس فصل دو تقریبا پیش نیازی برای مطالعه این فصل خواهد بود روابط و ماتریس ترانسفورماتور غیر ایده آل خیلی مهم است سعی کنید روش بدست آوردن روابط ماتریس غیرایده آال را خودتات یکبار بدست آورید.

۵.پخش بار:گوس سایدل،نیوتون رافسون،پخش بارDC، روش مجزای سریع
این فصل یکی از آسونترین فصل های بررسی است که در کنکور ارشد سال های اخیر هر ساله یک سوال از آن مطرح می شود.نکته ای که برای خوانده این فصل مطرح می شود اینست که این فصل را به هیچ عنوان کنکوری نخوانید و تشریحی مطالعه کنید چون روش سوال آوردن از این فصل طوری است که ممکن است از هر بخش از روش پخش بار سوال مطرح شود.

دو فصل ۶ و ۷ (شبکه های توزیع و پخش بار اقتصادی)در کنکور سال های اخیر سوالی مطرح نشده است اما فصل های آسون و کاربردی هستند که در صورت داشتن وقت اضافه به مطالعه آنها بپردازید .

بررسی منابع برای درس بررسی سیتم های قدرت:

۱.بررسی سیستم های قدرت پردازش
مطالعه ­ی این کتاب تا حد بسیار مطلوبی نیازهای داوطلبان گرامی کنکور کارشناسی ارشد را مرتفع می­کند. با این حال از آنجاییکه این کتاب مطالب مورد نیاز در کنکور کارشناسی ارشد را به طور صد در صد پوشش نداده، خواندن این کتاب “به تنهایی” برای پاسخ­گویی به سوالات کنکور کافی بنظر نمیرسد.

۲.بررسی سیستم های قدرت انتشارات پارسه
ان کتاب نیز همانند کتاب بررسی سیستم­های قدرت پردازش، مطالب مورد نیاز برای حل سوالات کنکور کارشناسی ارشد را به صورت جامع در بر نگرفته است و حتی نسبت به کتاب بررسی سیستم­های قدرت انتشارات پردازش “ناقص­تر” می­ باشد.

۳.بررسی سیستمهای انتشارات پوران پژوهش
همانند مرجع شماره دو، درسنامه این کتاب نیز، از لحاظ سرفصلهای مطرح شده در قسمت درسنامه شباهت بسیار زیادی به کتاب بررسی سیستمهای قدرت انتشارات پردازش میباشد

۴.بررسی سیستم ها ی قدرت مدرسان شریف:
این کتاب تمامی مطالب مورد نیاز برای حل سوالات کنکور کارشناسی ارشد را بصورت جامع در بر گرفته است و درون درسنامه سوالات تالیفی متناسب با کنکور وجود دارد که سعی کنید بدلیل کم بودن سوالات سراسری این درس حتما سوالات تالیفی این کتاب را حل کنید.و این کتاب از گفتن مطالب اضافی دوری کرده و در صورت انتخاب این منبع اگر نیاز به یادگیری عمیق تر داشته باشید می توانید به کتاب های مرجع(هادی سعادت و استیونسون )مراجعه کنید.بطور کلی این کتاب برای تمامی سطوح داوطلبان(ضعیف، متوسط، قوی)مناسب می باشد.

۵.بررسی سیستم های قدرت جهش
این کتاب به نسبت کتاب مدرسان توضیحات بیشتری دارد و مطالب دارای طبقه بندی بهتری است. اما به پیشنهاد بنده کتاب مدرسان بدلیل سوالات تالیفی متناسب با کنکور منبع بسیار مناسب تری نسبت به جهش است اما در کل کتاب جهش، کتاب خوبی است و تمامی مطالب مورد نیاز برای کنکور را در بر گرفته است و تنها مشکل آن مناسب و استاندارد نبودن سوالات تالیفیش نسبت به کتاب مدرسان است.

کتاب های مرجع :
هادی سعادت
گلاور
استیونسون
احد کاظمی
در صورتی که نیاز به فهم عمیق تر یک مطلب پیدا کردی بهتر است به کتاب های مرجع مراجعه کنید اما در کل نیازی به مطالعه کتاب های مرجع نیست.
امیدوارم مطالب گفته شده تمامی سوالات شما را در این درس برطرف کرده باشد.

در صورت ارتباط با بنده ودریافت مشاوره می توانید در طرح مشاوره ثبت نام کرده تا در اسرع وقت با شما تماس گرفته شود .
به امید موفقیت همه ی شما عزیزان
مهندس محیسنی

درباره : برق

دانلود کتاب کنترل خطی اوگاتا ترجمه فارسی + حل المسائلدانلود کتاب کنترل خطی اوگاتا ترجمه فارسی + حل المسائل

کتاب سیستم های کنترل خطی تالیف اوگاتا ویرایش پنجم ترجمه فارسی به همراه حل المسائل کتاب کنترل خطی اوگاتا ویرایش پنجم در ادامه میتوانید در قالب فایل pdf دانلود کنید.

کتاب سیستم های کنترل خطی اوگاتا معرفی جامعی از تحلیل و طراحی سیستم های کنترل بر مبنای نظریه های کنترل کلاسیک و کنترل مدرن را در بردارد.

کتاب کنترل خطی اوگاتا به عنوان کتاب درسی سیستم های کنترل در مقطع کارشناسی تهیه شده است . مطالب پیش نیاز در کتاب قرار دارد و همچنین ریاضیات مورد نیاز ، شامل تبدیل لاپلاس و تحلیل برداری و ماتریسی در پیوست کتاب در انتهای کتاب قرار گرفته شده است. برای دانلود رایگان این کتاب بر روی دانلود کتاب کنترل خطی اوگاتا ترجمه فارسی + حل المسائل پایین صفحه به رنگ آبی کلیک کنید .

 

فهرست مطالب کتاب کنترل خطی اوگاتا

فصل اول – معرفی سیستم های کنترل

مقدمه

نمونه هایی از سیستم های کنترل

کنترل حلقه بسته و کنترل حلقه باز

طراحی و جبران سازی سیستم های کنترل

نمای کلی کتاب

فصل دوم – مدلسازی ریاضی سیستم های دینامیکی

مقدمه

تابع تبدیل و پاسخ ضربه

سیستم های کنترل خودکار

مدلسازی در فضای حالت

نمایش فضای حالت سیستم های دینامیکی

تبدیل مدل های ریاضی به کمک matlab

خطی کردن مدل های ریاضی غیر خطی

مسائل نمونه و حلشان

مسائل

دانلود کتاب کنترل خطی اوگاتا ترجمه فارسی + حل المسائل

فصل سوم – مدلسازی ریاضی سیستم های مکانیکی و سیستم های الکتریکی

مقدمه

مدلسازی ریاضی سیستم های مکانیکی

مدلسازی ریاضی سیستم های الکتریکی

مسائل نمونه و حلشان

مسائل

فصل چهارم – مدلسازی ریاضی سیستم های سیالاتی و گرمایی

مقدمه

سیستم های سطح مایع

سیستم های نیوماتیکی

سیستم های هیدرولیکی

سیستم های گرمایی

مسائل نمونه و حلشان

مسائل

فصل پنجم – تحلیل پاسخ گذرا و پاسخ حالت ماندگار

مقدمه

سیستم های مرتبه اول

سیستم های مرتبه دوم

سیستم های مرتبه بالا

تحلیل پاسخ گذرا با matlab

معیار پایداری روث

اثر عمل های کنترلی انتگرالی و مشتقی بر عملکرد سیستم

خطاهای حالت ماندگار در سیستم های کنترلی دارای فیدبک واحد

مسائل نمونه و حلشان

مسائل

فصل ششم – تحلیل و طراحی سیستم های کنترلی به روش مکان هندسی ریشه ها

مقدمه

نمودار مکان هندسی ریشه ها

رسم نمودار مکان هندسی ریشه ها با matlab

مکان هندسی ریشه ها برای سیستم های با فیدبک مثبت

طراحی سیستم کنترل با رهیافت مکان هندسی ریشه ها

جبران سازی پیشفاز

جبران سازی پسفاز

جبران سازی پسفاز – پیشفاز

جبران سازی موازی

مسائل نمونه و حلشان

مسائل

فصل هفتم – تحلیل و طراحی سیستم های کنترل به روش پاسخ فرکانسی

مقدمه

نمودار بوده

نمودارهای قطبی

نمودارهای لگاریتم دامنه برحسب فاز

معیار پایداری نایکوییست

تحلیل پایداری

پایداری نسبی

پاسخ فرکانسی حلقه بسته سیستم های با فیدبک واحد

تعیین تجربی تابع تبدیل

طراحی سیستم کنترل با استفاده از رهیافت پاسخ فرکانسی

جبران سازی پیشفاز

جبران سازی پسفاز

مسائل نمونه و حلشان

جبرانسازی پسفاز – پیشفاز

مسائل

فصل هشتم – کنترل کننده PID و PID اصلاح شده

مقدمه

قواعد زیگلر – نیکولس برای تنظیم کنترل کننده های PID

رهیافت محاسباتی برای یافتن مقدار بهینه پارامترها

گونه های اصلاح شده ای از طرح های کنترل PID

طراحی کنترل کننده PID به روش پاسخ فرکانسی

کنترل با دو درجه آزادی

رهیافت جایدهی صفر برای بهبود مشخصات پاسخ

مسائل نمونه و حلشان

مسائل

فصل نهم – تحلیل سیستم های کنترل در فضای حالت

مقدمه

تبدیل مدل های سیستم به کمک matlab

حل معادلات حالت مستقل از زمان

نمایش فضای حالت سیستم های تابع تبدیل

نتایجی از تحلیل ماتریسی

مشاهده پذیری

کنترل پذیری

مسائل نمونه و حلشان

مسائل

فصل دهم – طراحی سیستم های کنترل در فضای حالت

مقدمه

مسائل

جایدهی قطب

طراحی سیستم های سروو

حل مسئله جایدهی قطب با matlab

مشاهده گر حالت

طراحی سیستم های کنترل با مشاهده گر

طراحی سیستم های تنظیم کننده دارای مشاهده گر

سیستم های تنظیم کننده بهینه مرتبه دوم

سیستم های کنترل مقاوم

مسائل نمونه و حلشان

مسائل

پیوست ها

مراجع

 

مطالب مرتبط :

جزوه سیستم های کنترل خطی

جزوه کاربرد متلب در سیستم های کنترل خطی

دانلود کتاب کنترل خطی اوگاتا ترجمه فارسی + حل المسائل

 

—————————————————www.powerjam.ir—————————————

downloadدانلود : دانلود کتاب کنترل خطی اوگاتا (ترجمه فارسی)

دانلود : دانلود کتاب کنترل خطی اوگاتا (زبان اصلی)

دانلود : دانلود کتاب حل المسائل کنترل خطی اوگاتا

رمز : www.powerjam.irpassword

size    حجم :  ۹۴MB و ۹MB و ۷MB

homeمنبع : وب سایت تخصصی برق برق تهران جنوب

—————————————————www.powerjam.ir—————————————

دانلود کتاب کنترل خطی اوگاتا ترجمه فارسی + حل المسائل

به این مطلب چه امتیازی می دهید؟

درباره : برق

نحوه تعویض بلندگوی مکالمه آیفون ۶

در این مقاله به شما نشان خواهیم داد که چگونه بلندگوی مکالمه گوشی آیفون خود را به راحتی تعویض کنید ، انجام این کار چندان دشوار نیست .

قدم اول

نکته توجه داشته باشید که قبل از انجام کار شارژ باطری گوشی خالی و یا کمتر از ۲۵% باشد.

گوشی آیفون ۶ را خاموش نمایید.

دو عدد پیچ ۳٫۶ میلیمتری را از قسمت پایینی آیفون باز کنید.
نحوه تعویض بلندگوی مکالمه آیفون ۶

قدم دوم

در این مرحله می توانیم به دو روش پیش رو بدنه آیفون را باز نماییم.

با استفاده از iSclack که ابزاری تخصصی برای کشیدن بدنه آیفون به منظور باز کردن آن است چنانچه این ابزار را در دسترس ندارید می توانید از جام مکش برای کشیدن قاب گوشی استفاده نمایید.(قدم ۵ را دنبال کنید)

قدم سوم

دستگیره iSclack را ببندید تا مکنده ها از هم جدا شوند.
نحوه تعویض بلندگوی مکالمه آیفون ۶

قدم چهارم

قسمت پایینی آیفون را بین بازوهای مکشی قرار دهید.

قسمت مکشی iSclack  در مقابل صفچه نمایش قرار گیرد.

درست بالای دکمه خانه ( این قسمت را نپوشاند ).

دستگیره ها را باز کنید تا بازو های iSclack  بسته شوند.

قسمت های مکش را در مرکز قرار دهید و آنها را محکم در بالا و پایین آیفون فشار دهید.

نحوه تعویض بلندگوی مکالمه آیفون ۶

قدم پنجم

آیفون را محکم در دستان خود بگیرید و دستگیره های iSclack  را ببندید تا مکش های جداکننده پنل بالایی را از قسمت پشتی بکشد.

iSclack برای جداسازی ایمن قطعات آیفون طراحی شده و به صفحه نمایش آسیب نمی زند.

دو بازوی مکش را از آیفون خود جدا کنید.

۳ مرحله پیش رو را رها کنید و از قدم ۸ به بعد ادامه دهید.

نحوه تعویض بلندگوی مکالمه آیفون ۶

قدم ششم

اگر شما iSclack ندارید از یک مکش دستی برای برداشتن پنل استفاده کنید.

مکش را درست روی صفحه و بالای دکمه خانه قرار دهید.

مطمئن شوید که به درستی رو صفحه قرار گرفته باشد.

نحوه تعویض بلندگوی مکالمه آیفون ۶

قدم هفتم

در حالی که با یک دست آیفون را به پایین می کشید برای جداسازی پنل مکش را به سمت بالا بکشید .

از یک نیروی ثابت استفاده کنید.

از ابزار پلاستیکی برای جداسازی استفاده کنید.در حالی که طرفی را نگه داشته اید به کشیدن مکش ادامه دهید.

چندین گیره در قسمت جلویی پنل وجود دارد. بنابراین ممکن است لازم باشد از ترکیبی از مکش و ابزار پلاستیکی برای آزاد کردن مونتاژ پنل جلویی استفاده کنید.

نحوه تعویض بلندگوی مکالمه آیفون ۶

برای آموزش های عملی می توانید به بخش آموزش تعمیرات موبایل مراجعه کنید.

قدم هشتم

در این مرحله مکش را با کشیدن قسمت پلاستیکی آزاد کنید.

نحوه تعویض بلندگوی مکالمه آیفون ۶

قدم نهم

با احتیاط برای دکمه خانه به صورت لولایی قسمت جلویی را به بالا بکشید تا آزاد شود.

چندین گیره در امتداد لبه بالایی پنل وجود  دارند که لولا را تشکیل می دهند.

نحوه تعویض بلندگوی مکالمه آیفون ۶

قدم دهم

صفحه نمایش را ۹۰ درجه باز کنید آن را به چیزی تکیه دهید و تا زمانیکه روی گوشی کار می کنید آن را بالا نگه دارید.برای اینکار می توانید از یک کش استفاده کنید.این کار باعث می شود از صفحه نمایش ایمن باشد.این کار از فشار بیش از حد بر روی صفحه نمایش جلوگیری می کند.

نحوه تعویض بلندگوی مکالمه آیفون ۶
قدم یازدهم

پیچ های فیلیپس را از پایه اتصال دهنده باطری باز کنید.

یک پیچ ۲.۲ میلیمتری

یک پیچ ۳.۲ میلیمتری

نحوه تعویض بلندگوی مکالمه آیفون ۶

قدم دوازدهم

قسمت فلزی پایه اتصال دهنده باطری را از آیفون بردارید.

نحوه تعویض بلندگوی مکالمه آیفون ۶

قدم سیزدهم

از ابزار پلاستیکی استفاده نمایید تا به آرامی قسمت اتصال دهنده باطری را جدا از سوکت برد قرار دهید.

مراقب باشید سوکت را فقط بالای اتصال دهنده باطری نگه دارید و آن را روی برد قرار ندهید.اگر شما سوکت برد را بردارید ممکن است اتصال دهنده به طور کامل جدا شود.

نحوه تعویض بلندگوی مکالمه آیفون ۶

قدم چهاردهم

پنج پیچ فیلیپس را مطابق شکل به آرامی باز کنید.

۳ عدد پیچ ۱.۲ میلیمتری

۱ پیچ ۱.۷ میلیمتری

۱ پیچ ۳.۱ میلیمتری

تعیین نادرست جایگاه این پیچ ها در زمان بستن می تواند آسیب های جبران ناپذیری به برد آیفون وارد کند.

نحوه تعویض بلندگوی مکالمه آیفون ۶

قدم پانزدهم

جلوی پنل پایه صفحه را از برد مطابق شکل جدا کنید.

نحوه تعویض بلندگوی مکالمه آیفون ۶

قدم شانزدهم

در چهار مرحله بعد مراقب باشید که قسمت اتصال دهنده بالا نگه دارید و سوکت های آن را روی برد قرار ندهید.

می توانید از ناحن ها برای جدا کردن اتصال دوربین و سنسور ها استفاده کنید.

نحوه تعویض بلندگوی مکالمه آیفون ۶

قدم هفدهم

از ناخن و یا ابزاری دیگر برای جدا کردن اتصال دکمه خانه استفاده کنید.

نحوه تعویض بلندگوی مکالمه آیفون ۶

نحوه تعویض بلندگوی مکالمه آیفون ۶ …

قدم هجدهم

مطمئن شوید که باطری در این مرحله قبل از قطع شده باشد قبل از اتصال مجدد.

از ناخن یا ابزاری برای قطع اتصال کابل دیتا صفحه نمایش استفاده کنید.

نحوه تعویض بلندگوی مکالمه آیفون ۶

قدم نوزدهم

از انتهای مسطح یک ابزار پلاستیکی برای جدا کردن کابل اتصال دهنده دیجیتایزر مطابق شکل استفاده کنید.

نحوه تعویض بلندگوی مکالمه آیفون ۶

قدم بیستم

قسمت جلویی پنل را از قسمت عقبی آن جدا کنید.

به دلیل اینکه بلندگوی گوشی در قسمت جلویی قرار گرفته به قسمت عقبی کاری نداریم

 

نحوه تعویض بلندگوی مکالمه آیفون ۶

قدم بیست ویکم

۳ عدد پیچ پایه نگه دارنده بلندگوی مکالمه را باز می کنیم این ۳ پیچ در تصویر مشخص شده اند.

پیچی که با رنگ قرمز مشخص شده پیچ ۲٫۳ میلیمتری

پیچی که با رنگ نارنجی مشخص شده پیچ ۳ میلیمتری

و پیچی که با رنگ زرد مشخص شده پیچ ۲٫۲ میلیمتری

نحوه تعویض بلندگوی مکالمه آیفون ۶

قدم بیست و دوم

پایه محافظ بلندگوی مکالمه را از جای خود جدا می کنیم.

نحوه تعویض بلندگوی مکالمه آیفون ۶
قدم بیست و سوم

لنز دوربین سلفی گوشی  را از جای خود بلند می کنیم ، باید توجه داشته داشته باشیم که سیم دوربین از روی بلندگوی مکالمه می گذرد
نحوه تعویض بلندگوی مکالمه آیفون ۶

قدم بیست و چهارم

لنز دوربین سلفی را به همراه سیم آن به گوشه ای هدایت می کنیم تا بلندگوی مکالمه آزاد شود

در پایان بلندگوی مکالمه آیفون را از جایش خارج می کنیم.

نحوه تعویض بلندگوی مکالمه آیفون ۶

User Review


۵
(۱ vote)

درباره : برق

دانلود کتاب سیستم های غیر خطی (خلیل) + حل المسائلدانلود کتاب سیستم های غیر خطی (خلیل) + حل المسائل

کتاب سیستم های غیر خطی جلد اول تالیف حسن خلیل (زبان فارسی) ترجمه غلامعلی منتظر جلد اول (تحلیل) در قالب فایل pdf دارای ۵۵۲ صفحه است و کتاب کنترل غیر خطی خلیل به زبان اصلی و همچنین کتاب حل المسائل سیستم های غیر خطی خلیل به زبان اصلی دارای ۲۴۱ صفحه در ادامه هر سه کتاب را میتوانید دانلود کنید.

 

سیستم های غیر خطی

درس سیستم های غیر خطی یکی از پایه ای ترین دروس رشته های مهندسی برق ، مکانیک ، هوا فضا و برخی گرایش های مهندسی شیمی در مقطع کارشناسی ارشد است. مفاهیم مطرح شده در این درس در درک و فهم سایر مفاهیم و موضوعات مربوطه به این رشته ها بسیار مهم است.

اگر چه کتاب های زیادی در زمینه کنترل غیر خطی نوشته شده است لیکن دکتر حسن خلیل از استادان بنام مهندسی سیستم و کنترل کتابی را به رشته تحریر در آورده که در قیاس با بسیاری از کتاب های موجود در این زمینه اثری ممتاز محسوب می شود. ویژگی مهم کتاب کنترل غیر خطی دکتر خلیل این است که در آن سعی شده است مطالب کاملا در خور فهم دانشجو عنوان شود و تا حد ممکن از پیچیده گویی پرهیز شود. بیان بی تکلف ، قدرت استدلال ، مثال های متعدد و تمرین های فراوان سبب شده تا خواننده بتواند به آرامی مفاهیم یکی از اصلی ترین مباحث دانش مهندسی کنترل را فرا گیرد. جهت دانلود این کتاب ارزشمند بر روی دانلود کتاب سیستم های غیر خطی (خلیل) + حل المسائل در پایین صفحه کلیک کنید.

 

کتاب کنترل غیر خطی خلیل جلد دوم (طراحی و کنترل)

کتاب کنترل غیر خطی خلیل در دو جلد ترجمه شده است یعنی ۹ فصل اول در جلد اول (تحلیل) و پنج فصل آخر (۹ تا ۱۳) در جلد دوم (طراحی و کنترل) قرار دارد جلد دوم کتاب کنترل غیر خطی خلیل تا الان در اینترنت منتشر نشده است به محض اینکه در اختیارمان قرار گیرد حتما در سایت گذاشته خواهد شد اگر چنانچه شما فایل این کتاب را در اختیار دارید خوشحال میشویم که برای ما ارسال کنید تا در سایت قرار بدیم ولی زبان اصلی این کتاب که برای دانلود قرار دادیم هر دو جلد در آن قرار دارد.

 

سرفصل های کتاب سیستم های غیر خطی

فصل اول : مقدمه

فصل دوم : ویژگی های اساسی

فصل سوم : پایداری لیاپانوف

فصل چهارم : تحلیل پیشرفته پایداری

فصل پنجم : پایداری سیستم های آشفته

فصل ششم : پایداری ورودی – خروجی

فصل هفتم : دورهای متناوب

فصل هشتم : نظریه آشفتگی و متوسط گیری

فصل نهم : آشفتگی های منفرد

دانلود کتاب سیستم های غیر خطی (خلیل) + حل المسائل در پایین صفحه به رنگ آبی قرار دارد.

 

مطالب مرتبط :

کتاب کنترل خطی اوگاتا زبان فارسی به همراه حل المسائل

جزوه کنترل خطی

جزوه کاربرد متلب در کنترل خطی

 

—————————————————www.powerjam.ir—————————————

downloadدانلود : دانلود کتاب سیستم های غیر خطی (خلیل) زبان فارسی

دانلود : دانلود کتاب سیستم های غیر خطی (خلیل) زبان اصلی

دانلود : دانلود کتاب حل المسائل سیستم های غیر خطی (خلیل) زبان اصلی

رمز : www.powerjam.irpassword

size    حجم : ۱۲MB و ۱۵MB و ۱۵MB

homeمنبع : وبسایت تخصصی برق برق تهران جنوب

—————————————————www.powerjam.ir—————————————

دانلود کتاب سیستم های غیر خطی (خلیل) + حل المسائل

به این مطلب چه امتیازی می دهید؟

درباره : برق

چگونه جارو برقی را تعمیر کنیم

از دیرباز نظافت محیط و جمع آوری گرد و غبار به وسیله انواع جاروهای دستی انجام می شود اما جاروهای مذکور علاوه بر آن که به هنگام نظافت، هوا را مملو از غبار میسازند، عملا از پاکسازی کامل محيط از حیث زباله و اشیاء ریز، به خصوص پودرهای ریخته شده بر روی فرش، مبل و … ناتوانند.

امروزه کاربرد جاروهای برقی در منازل، هتل ها، ادارات و … امر نظافت را بسیار سهل و آسان نموده است.
جاروهای برقی ارائه شده به بازار، از نظر قطعات مکانیکی و همچنین مدارات الکتریکی طراحی شده در دستگاه بسیار متنوع هستند ولیکن در تمامی آن ها از یک اصل مشترک استفاده شده و آن ایجاد تخلیه هوا در پشت موتور جارو است، تا بدین وسیله بتوان به مکش لازم در برس دست یافت.

در این مقاله می آموزیم که چگونه جارو برقی را تعمیر کنیم.برای آموزش های بیشتر به برگه آموزش تعمیرات لوازم خانگی مراجعه کنید

۱۳ – ۱ ساختمان جاروبرقی

همان طور که در مقدمه ذکر شد، یک جاروی برقی را می توان ترکیبی از قطعات الکتریکی و مکانیکی دانست. مطالب این بخش به جاروبرقی خاصی اشاره نمی کند و منظور مؤلف معرفی همه اجزاء و قطعات به کار برده شده در انواع جاروهای برقی است.

۱۳-۱-۱ اجزاء الکتریکی جاروبرقی

۱- دو شاخه و سیم رابط:
در واقع می توان انتخاب دوشاخه و سیم رابط را متناسب با توان و یا به عبارتی جریان مصرفی دستگاه دانست. اگر جریان مصرفی (کششی) جاروبرقی مقدار قابل توجهی باشد، باید سیم را با مقطع بالاتری انتخاب نمود.
۲- سیم جمع کن
قبل از اختراع سیم جمع کن و کاربرد آن در جاروبرقی، همانند بسیاری از وسایل برقی می بایست پس از اتمام کار، سیم رابط به نوعی در اطراف دستگاه جاسازی می شد که عملاً این کار مشکل بوده و هست اما سیم جمع کن، مشکل سیم رابط را به کلی حل نموده است.
در واقع سیم جمع کن قرقره ای است که در مرکز آن از یک فنر نواری استفاده شده. با کشیدن سیم به بیرون از جاروبرقی، فنر متراکم شده و توسط زبانه ی مخصوص از بازگشت فتر به نقطه اوليه و در نتیجه جمع شدن سیم، دور قرقره جلوگیری می شود. با فشار شستی مخصوص، زبانه از محيط قرقره جدا و فنر جمع شده، قرقره را در جهت عکس به چرخش در می آورد.
با حرکت قرقره در جهت عکس، سیم رابط جاروبرقی به دور آن پیچیده شده و انتهای سیم یا به عبارتی دوشاخه به بدنه جارو مماس می شود.
سیم رابط در داخل قرقره به دو ریل حلقوی شکل متصل شده و این دو ریل با حرکت قرقره به چرخش در خواهند آمد. در داخل قرقره از قطعه ای استفاده می شود که بر روی آن شاخکهایی با فاصله معین تعبیه شده. هرکدام از این شاخکها با یکی از ریل ها در تماس است. شاخکها ثابت بوده و در واقع توسط آن ها فاز و نول از ریل های مدور دریافت و به داخل جارو می رسد. بنابراین از سیم جمع کن دو سیم به طرف مدار داخلی دستگاه خارج می شود که هر کدام از این سیم ها به یکی از شاخک های دریافت کننده برق از ریل ها وصل است (شکل ۱۳-۱).

نحوه تعمیرات جاروبرقی
شكل ۱۳-۱: سیم جمع کن جاروبرقی

به مرور، خاصيت فنری شاخک ها کاهش یافته و یکی از آن ها (یا هر دو) از ریل های سیم جمع کن جدا می شود. در بسیاری از موارد که در کار با جاروبرقی، مشکل روشن نشدن آن بروز می کند، عیب در همین قسمت قابل پیگیری و رفع می باشد (مبحث عیب یابی).
۳- موتورهای جاروبرقی
در جاروهای برقی همواره از موتور یونیورسال استفاده می شود و کاربرد نوع دیگری از موتورهای الکتریکی دیده نشده است. ساختمان، نحوه نگهداری و عیب یابی این موتورها در مبحث ۱-۱۲-۱ به طور کامل مورد بررسی و شرح قرار گرفته که مطالعه مبحث مذکور جهت کار با جاروبرقی ضروری است.
امروزه اکثر موتورهای جاروبرقی را چند سرعته تولید و به بازار ارائه می کنند تا کار با دستگاه از تنوع خاصی برخوردار باشد. جهت دستیابی به سرعت های مختلف یا از دیمر (شکل ۱-۴۱ مبحث۱ – ۱۲ – ۱ – ه) و یا از خروجی های مختلف در بالشتک های موتور استفاده می کنند. در شکل ۱۳-۲ a-یک موتور جاروبرقی معمولی و در شکل ۱۳- ۲ b- موتور جاروبرقی با خروجی های متعدد از قطب ها (بالشتک ها) دیده می شود.

موتور جاروبرقی معمولی - موتور جاروبرقی چند سرعته
شکل ۱۳-۲: a – موتور جاروبرقی معمولی شكل ۱۳-۲: b – موتور جاروبرقی چند سرعته

 

۴- کلید کنترل
معمولاً در جاروبرقی از کلیدهای دوحالته ساده و در مواردی نیز از کلیدهای لامپ دار استفاده می شود. در کلید ساده، فاز وارد کلید شده و با بسته شدن آن به طرف موتور خارج می شود. در کلید لامپ دار، یکی از فیش های اتصال، مخصوص نول لامپی است که در داخل کلید تعبیه شده است از این رو کلید لامپ دار، دارای سه فیش (محل اتصال) می باشد. امروزه در اکثر جاروهای برقی، علاوه بر کلیدی که در قسمتی از بدنه دستگاه تعبیه شده، کلید دیگری را بر روی دسته جارو مستقر می سازند تا عمل روشن و خاموش کردن دستگاه به هنگام نظافت محیط به مراتب آسانتر انجام شود. در این جاروها، از ترانس ایزوله استفاده شده است. استفاده از این ترانس، خطر برق گرفتگی را در هنگام کار بسیار کاهش می دهد زیرا ولتاژ بر روی دسته جارو به مراتب کمتر از ولتاژ نامی دستگاه است و همین امر، امکان کاربرد کلید با آمپر پایین تری را در آن قسمت به وجود آورده است. ولتاژ کاهش یافته روی دسته جارو، عملا امکان برق گرفتگی را از بین می برد (شکل ۱۳-۱۴).
۵- محافظ الکتریکی موتور
از آن جا که بروز مشکلاتی مانند مسدود شدن لوله مکش، پر شدن کیسه جاروبرقی، اتصال حلقه یا کلاف در پیچک های آرمیچر، اتصال حلقه در کلاف های قطب، و … جریان دریافتی موتور را شدیداً افزایش داده و زمینه را جهت سوختن کامل آن فراهم می آورد، در اکثر جاروهای برقی تدابیر مختلفی را به منظور حفاظت از موتور به کار می برند. در بعضی جاروها پشت کیسه زباله، از یک کلید فشاری استفاده می شود که با افزایش حجم کیسه و تجاوز آن از مقدار مشخصی، کلید تحریک شده و به حالت قطع درخواهد آمد. از آن جا که این کلید سر راه فاز یا نول اصلی موتور تعبیه می شود، قبل از خالی کردن کیسه، روشن شدن موتور ناممکن است.
در بعضی از جاروهای برقی مانند شارپ، برای کنترل جریان دریافتی از موتور از فیوز شیشه ای بهره برده اند. جریان فیوز معادل جریان موتور انتخاب می شود و در صورت مطالبه جریان بیشتر توسط موتور، سیم ذوب شونده فیوز به حالت قطع در آمده و عملکرد موتور متوقف خواهد شد. کاربرد اورلود، در بعضی از جاروهای برقی دیده شده است. اورلود دارای یک قطعه المنت کم وات و یک صفحه فلزی حساس است که بر اثر افزایش گرمای المنت، تحریک شده و ارتباط بین کنتاکت های ورودی و خروجی اورلود را (شكل ۱۳-۳) قطع خواهد نمود. اگر از دستگاه برای یک مدت طولانی استفاده شود، گرمای درون محفظه موتور افزایش یافته و شرایط دشواری را جهت ادامه کار موتور پدید می آورد. از این رو اورلود همواره در داخل محفظه موتور تعبیه می شود تا بر افزایش دما، با انبساط صفحه حساس، دستگاه را متوقف سازد.

 

محافظ الکتریکی موتور
شکل ۱۳- ۴: محافظ الکتریکی موتور

۶- میکروسوئیچ
در جاروهای برقی، بندرت از این کلید فشاری استفاده می شود اما از آنجا که برخی از تولید کنندگان این وسیله برقی مانند کارخانه الکترولوکس در محصول خود آن را به کار برده اند، به توضیح مختصری بسنده می کنیم.
میکروسوئیچ، یک شستی فشاری است که عموما در حالت عادی باز و با فشار اهرم، به حالت وصل در می آید. البته مکيروسوئیچ با عملکرد کاملاً عکس نیز در برخی وسایل برقی مانند یخچال مورد استفاده قرار گرفته است. از آن جا که اتصالات غير صحيح بدنه می تواند در مکش جارو تأثیر بسزایی داشته باشد، از این شستی فشاری در محل اتصال اجزاء بدنه دستگاه استفاده می شود.
به عبارت ساده تر، مادامی که اتصالات بدنه به طور کامل انجام نشده است، میکروسوئیچ ها و یا میکروسوئیچ های به کار رفته در جاروبرقی، به حالت باز بوده و چون سر راه نول یا فاز واقع شده اند، به موتور برق نمی رسد.

میکروسوئیچ
شكل ۱۳-۳: میکروسوئیچ

۱۳-۱-۲ اجزاء مکانیکی جاروبرقی

١- لوله و شیلنگ جاروبرقی
توسط این دو قطعه و سایر اجزاء کوچکی که در شکل ۱۳-۵ به همراه شیلنگ و لوله دیده می شوند، هوای مکیده شده به طرف جارو هدایت می شود. به عبارت دیگر با عملکرد موتور، در پشت جاروبرقی تخلیه هوا انجام شده و در نتیجه در قسمت جلوی جارو، مکش بسیار قوی ایجاد می گردد.
با اتصال شیلنگ و لوله و برس متصله به آن، این مکش به ابتدای مسیر جمع آوری زباله که همان برس باشد منتقل می شود، در نتیجه بروز هر مشکلی در این قسمت، تأثیر مستقیم بر مکش جارو خواهد داشت.
۲- انواع برس
در نظافت فرش، پرده، و یا مبلمان و کتابخانه منزل از وسایل جانبی که در اکثر اوقات به همراه خود جارو به فروش می رسند استفاده می شود. در شکل ۱۳-۵، انواع مختلف برس به همراه نوع کاربردشان دیده می شود.

انواع برس در جاروبرقی
شكل ۱۳- ۵: انواع برس در جاروبرقی

 

۳- بدنه جاروبرقی
بدنه جارو را از فرآورده های پلاستیک می سازند. از این رو اجزا بدنه در برابر حرارت بسیار آسیب پذیر است. عموما بدنه جاروهای برقی متشکل از دو قسمت می باشد. یک قسمت محفظه مخصوص موتور است که در آن علاوه بر موتور، سیم جمع کن، کلید کنترل و قطعات احتمالی چون مدار الكترونی کنترل دور موتور (دیمر)، نشان دهنده وضعیت کیسه زباله، ترانس ایزوله و … تعبیه می شوند. در قسمت دوم که توسط فشار یک ضامن (۱۳-۶) از محفظه موتور جدا می شود، کیسه زباله و فیلترهای مخصوص تصفیه هوا قرار دارند.

 

ضامن و چگونگی عمل جدا نمودن کیسه زباله
شكل ۱۳-۶: در این شکل ضامن و چگونگی عمل جدا نمودن کیسه زباله از محفظه موتور دیده می شود.

به وسیله چرخ هایی که در زیر بدنه قرار دارند، حرکت جارو بر روی فرش، موکت، سرامیک و … به سادگی صورت می گیرد.
در قسمت جلوی بدنه و به عبارتی در ابتدای محفظه ی مخصوص زباله، محل اتصال شیلنگ جارو تعبیه شده است.
۴- کیسه زباله و فیلتر
در جاروهای برقی از دو نوع کیسه استفاده می شود. یک نوع آن به کیسه های یک بار مصرف معروف بوده و پس از آن که همه ی حجم کیسه از زباله پر شد آن را با پاکت دیگری تعویض می کنند. این نوع جاروها، صرف نظر از نایاب بودن برخی از پاکت های زباله، همواره هزینه تهیه پاکت جارو را به مصرف کننده تحمیل می سازند. برخلاف جاروهای مذکور در برخی دیگر از این وسایل برقی، کیسه زباله از نوع پارچه ای بوده و به محض پر شدن، می توان آن را به سادگی از جارو خارج نمود و پس از تخلیه محتویاتش، کیسه را شسته و بعد از خشک شدن در محل اولیه نصب نمود. استفاده از کیسه زباله مرطوب، عبور هوای مکیده شده را دشوار ساخته و در نتیجه موتور تحت فشار قرار می گیرد.
با استارت موتور و همزمان با چرخش پروانه ی متصل به آرمیچر، هوا در پشت جاروبرقی تخلیه شده و این امر موجب مکش هوا در ابتدای کیسه زباله می شود. مکش توسط شیلنگ رابط به برس منتقل شده و زباله و گرد و غبار را به داخل جارو هدایت می کند.
از آنجا که هوای راه یافته به جاروبرقی از درون کیسه زباله می گذرد، زباله و … را به هنگام خروج از کیسه، در آن باقی خواهد گذاشت. با این وجود احتمال دارد همچنان مقداری از گرد و خاک به همراه هوای عبور داده شده از کیسه، به محیط منزل نفوذ کند. از این رو در قسمت های مختلف جارو از اسفنج های فشرده (شکل ۱۳-۷) استفاده می شود. وجود این اسفنج ها، هوای خروجی جاروبرقی را از حیث غبار، به طور کامل پاک می سازد. بدیهی است که علاوه بر کیسه زباله، نظافت اسفنج ها نیز در فواصل زمانی معین (متناسب با کارکرد جارو) الزامی بوده و در مکش دستگاه بسیار مؤثر خواهد بود.

نمونه ای از یک فیلتر اسفنجی به کار گرفته شده در جارو برقی سازه
شکل ۱۳-۷: نمونه ای از یک فیلتر اسفنجی به کار گرفته شده در جارو برقی سازه

۵ – سیم جمع کن
این قطعه را می توان هم در بخش اجزاء الکتریکی و هم مکانیکی مطرح نمود زیرا سیم جمع کن ترکیبی از هر دو قسمت است. از آن جا که قبلا به تشریح ساختمان و وظیفه این قطعه اشاره شد (در قسمت اجزاء الکتریکی جاروبرقی) تکرار مطالب فوق ضرورتی ندارد.

 

چگونگی قرار گرفتن سیم رابط به دور قرقره سیم جمع کن
شکل ۱۳-۸: چگونگی قرار گرفتن سیم رابط به دور قرقره سیم جمع کن

۶- نشان دهنده مقدار زباله
قبلاً اشاره شد که افزایش زباله درون کیسه، عبور هوای مکیده شده توسط موتور را دشوار ساخته و این امر موتور را تحت فشار قرار خواهد داد. بالا رفتن جریان الکتریکی موتور از بدیهی ترین مشخصه های این حالت است و همین مسئله می تواند یکی از عوامل سوختن آن باشد.
جهت جلوگیری از بروز این حالت در جاروهای برقی تدابیر مختلفی به کار گرفته شده است. از جمله کاربرد میکروسوئیچ در پشت کیسه زباله که در مبحث مربوطه تشریح شد. برخی از کارخانجات سازنده جاروبرقی مانند هیتاچی جهت مطلع ساختن مصرف کننده از افزایش زباله در کیسه، یک سوپاپ و سیلندر شیشه ای را مورد استفاده قرار داده اند.
در شرایط عادی که هوای مکیده شده از کیسه زباله می گذرد، سوپاپ در انتهای سیلندر بدون حرکت خواهد بود اما به تدریج که زباله انباشته می شود، عبور هوا از کیسه دشوار شده و مقداری از هوای محفظه موتور مکیده و به خارج از جارو هدایت می شود. از آن جا که دریچه هوای سیلندر در قسمتی از بدنه محفظه موتور تعبیه شده، هوای درون سیلندر نیز تحت مکش قرار گرفته و همین امر سبب حرکت پیستون می شود. بدنه سیلندر شیشه ای است تا مصرف کننده به راحتی از بیرون دستگاه بتواند شاهد وضعیت پیستون باشد. پیستون را با رنگ زرد مشخص کرده اند و نمایان شدن آن در قسمت شیشه ای سیلندر و در نتیجه رؤیت آن توسط مصرف کننده، در واقع هشداری است جهت خاموش کردن دستگاه و نظافت کیسه زباله.

قطعات مکانیکی جاروبرقی

قطعات مکانیکی جاروبرقی

بدنه جاروبرقی و لوله های مکش

بدنه جاروبرقی و لوله های مکش

۱۳ – ۲ مدار الکتریکی انواع جاروبرقی

منظور از مدار الکتریکی جاروبرقی نشان دادن غبار الکتریکی دستگاه و مشخص نمودن نحوه اتصال آن ها به یکدیگر است. البته در جاروهای برقی مدارهای مختلفی مورد استفاده قرار گرفته است که در ادامه به شرح چند نمونه خواهیم پرداخت.

۱۳-۲-۱ مدار الکتریکی جاروبرقی معمولی

در این جاروها عموماً از یک موتور یونیورسال و کلید کنترل دوحالته استفاده شده است (شکل۱۳-۱۱).

 

مدار الکتریکی جاروبرقی معمولی
شكل ۱۳-۱۱: مدار الکتریکی جاروبرقی معمولی

۱۳-۲-۲ جاروبرقی با دیمر

در این نوع از جاروهای برقی از دیمر یا به عبارتی کنترل کننده الکترونیکی ولتاژ موتور استفاده شده است. امروزه اکثر جاروهای برقی را مجهز به دیمر می سازند تا عملکرد دستگاه انعطاف زیادی داشته باشد و بتوان در نقاط مختلف با قدرت مکندگی متنوع نسبت به جمع آوری زباله و گرد و غبار اقدام نمود.
توسط دیمر می توان دامنه ولتاژ را از ۰ تا ۲۲۰ ولت تغییر داد و متناسب با ولتاژ تعیین شده، مکش دستگاه نیز تغییر خواهد کرد.

مدار الکتریکی جارو برقی مجهز به دیمر
شكل ۱۳-۱۲: مدار الکتریکی جارو برقی مجهز به دیمر

 

۱۳-۲-۳ جاروبرقی با موتور چند سرعته

در این نوع از جاروهای برقی، بالشتک های موتور یونیورسال دارای سر سیم های متفاوتی بوده که اتصال هر یک از آن ها به جریان برق، میدان مغناطیسی خاصی را ایجاد نموده و موتور متناسب با این میدان به چرخش درخواهد آمد. سرعت های مختلف موتور، قدرت مکش دستگاه را تغییر میدهد (شکل ۱۳-۱۳).

جارو برقی با موتور چند سرعته
شكل ۱۳-۱۳: جارو برقی با موتور چند سرعته

 

۱۳-۲-۴ جاروبرقی با ترانس ایزوله

طراحی و نصب کلید قطع و وصل دستگاه بر روی لوله رابط جارو، عملا استفاده از دستگاه را آسان و راحت نموده و این عمل ممکن نم یشد مگر آن که سیم های متصله به کلید از قطر کمی برخوردار شوند زیرا عبور سیم های رابط از درون لوله مکش انعطاف آن را سلب خواهد نمود و به همین دلیل کاربرد ترانس ایزوله الزامی شد. توسط این ترانس همه عملکرد دستگاه با جریان بالا در داخل خود محفظه موتور انجام شده و تنها فرمان جذب سیم پیچ رله (ترانس ایزوله) توسط کلید ظریفی که بر روی لوله قرار گرفته صادر می شود.
سری بودن این کلید با سیم پیچ رله که از اهم بسیار بالایی برخوردار است، جریان عبوری از مدار فوق را به مراتب کاهش داده و همین امر موجب شده است سیم رفت و برگشت به کلید نرم پایینی داشته باشند (شکل ۱۳-۱۴).
با بسته شدن کلید، از سیم پیچ رله جریان عبور نموده و مغناطیس فراوانی را به وجود خواهد آورد. این میدان مغناطیسی، یک اهرم فلزی را جذب و موجب بسته شدن کلید قدرت می شود.
منظور از کلید قدرت، کلیدی است که می تواند جریان بالایی را از خود عبور دهد. از آن جا که ورودی کلید به فاز اصلی دستگاه و خروجی آن به موتور متصل است و موتور نول را مستقیما دریافت داشته، با بسته شدن کلید موتور روشن شده و مکش لازم ایجاد می شود.
با پایان نظافت، در همان حال که لوله رابط جاروبرقی در دستان شما قرار دارد می توانید کلید را به حالت باز (خاموش) در آورید.
باز شدن کلید، جریان عبوری از سیم پیچ رله را متوقف نموده و مغناطیسی که موجب جذب اهرم کلید قدرت شده بود کاهش و به تدریج از بین خواهد رفت.
بسته شدن کلید قدرت و یا به زبان دیگر جذب اهرم متصل به این کلید، یک فنر نسبتاً قوی را فشرده ساخته و حال که مغناطیس جذب اهرم از میان رفته، بازگشت فنر به حالت اولیه موجب باز شدن کلید قدرت و خاموش شدن موتور خواهد شد.

 

مدار الکتریکی جاروبرقی با ترانس ایزوله
شکل ۱۳-۱۴: مدار الکتریکی جاروبرقی با ترانس ایزوله

همان طور که در شکل ۱۳-۱۴ دیده می شود علاوه بر کلید تعبیه شده بر روی لوله رابط، یک کلید دیگر از نوع قدرت بر روی محفظه موتور قرار دارد که به وسیله آن نیز روشن و خاموش کردن دستگاه امکان پذیر است. مدار الکتریکی شکل ۱۳-۱۴ در واقع مدار جاروی أ – جنرال است که در بسیاری دیگر از جاروهای برقی، این طرح با تغییرات جزیی مورد استفاده قرار گرفته است.

۱۳ – ۱۳ مشخصات کامل موتور در ۱۰ مارک مختلف از جاروبرقی

قطعاً می دانید موتور به کار گرفته شده در جاروهای برقی از نوع یونیورسال است. تجدید سیم پیچی بالشتک یک موتور یونیورسال به تخصص چندانی نیاز ندارد بلکه کافی است ضمن شمارش تعداد دور پیچک، نمره سیم را با دقت توسط میکرومتر اندازه گیری نموده و پس از تهیه سیم، همان تعداد دور را با ظرافت خاصی به دور کفشک های قطب بپیچد.
برای جلوگیری از اتصال بدنه کلاف ها، قبلاً محل سیم پیچی عایق گذاری می شود. جدا از سیم پیچی قطبها (بالشتک ها)، تجدید سیم پیچی آرمیچر مستلزم رعایت نکات فراوان و اطلاعات بسیاری است که در کتاب آموزش آرمیچر پیچی به زبان ساده به شرح و توضیح آنها پرداخته ایم. در صورت نیاز می توانید به کتاب مذکور رجوع فرمایید.
در این قسمت نمونه های مختلفی از نقشه سیم پیچی آرمیچر جاروهای برقی به همراه اطلاعات کامل آنها ارائه شده است.





۱۳ – ۴ توصیه های لازم در به کارگیری جاروبرقی

۱- اکثر جاروهای برقی به گونه ای طراحی شده اند که در صورت کاهش ولتاژ از مقدار نامی یعنی ۲۲۰ ولت، موتور توانایی و عملکرد صحیح خود را از دست داده و دچار جرقه زنی شدید می شود. از این رو استفاده از دستگاه در ساعات اولیه شب، عمر مفید آن را کاهش خواهد داد.
۲- همان طور که ذکر شد اکثر موتورها به ولتاژ ۲۲۰ ولت بسیار حساس و وابسته اند. بنابراین نمی توان تمامی جاروهای برقی را به دیمر (کنترل کننده الکترونیکی ولتاژ) مجهز نمود.
۳- در برخی از جاروها، سیم رابط دستگاه در سیم جمع کن قرار گرفته و برای آن که ضامن سیم جمع کن تحت فشار قرار نگیرد، انتهای سیم رابط توسط رنگ زرد (عموما زرد) مشخص شده است. در مواردی که قصد استفاده از جارو را دارید در هنگام خارج ساختن کابل از آن، به محض مشاهده رنگ زرد، کشش سیم را متوقف سازید زیرا در آن لحظه شما تمامی مقدار مجاز کابل را از جارو خارج ساخته اید.
۴- به هنگام استفاده از جاروبرقی به مقدار توانایی حرکت دستگاه توجه داشته باشید زیرا در صورت فاصله بیش از حد با پریز، سیم رابط از ناحیه دوشاخه تحت فشار قرار گرفته و دستگاه به طور ناگهانی خاموش خواهد شد. در برخی موارد خاموشی دستگاه با اتصال کوتاه همراه است.
۵- در اکثر دفترچه های راهنما، حداکثر روشن بودن دستگاه را در هر مرحله کاری ۵ الی ۸ دقیقه و برخی دیگر ۵ الی ۱۰ دقیقه عنوان نموده اند. لیکن در نظر داشته باشید که هر چه دستگاه کمتر تحت فشار قرار گیرد، عمر مفید بیشتری خواهد داشت. بنابراین توصیه می شود به ازای ۵ دقیقه روشن بودن جارو حداقل ۲ دقیقه آن را در حالت خاموش قرار دهید.
۶- در فواصل زمانی معین کیسه جارو و فیلترها را شستشو نمایید. این امر به تنفس راحت دستگاه و تقویت مکش آن کمک مؤثری خواهد نمود.
۷- همواره مکش جارو در ابتدای محفظه کیسه زباله را با پایان لوله رابط مکش (برس) مقایسه کنید. اگر قدرت مکش دستگاه به درون لوله رابط بسیار مطلوب اما در قسمت برش رضایت بخش نیست، با دقت برس را باز کنید و قطعا شاهد خواهید بود که درون آن مملو از غبار و بالاخص الیاف زاید فرش است که در واقع ستی در برابر عبور هوا بوده اند.
۸- شیلنگ رابط را مرتبا بررسی نمایید و در صورت مشاهده پارگی در آن، سریع نسبت به تعویض شیلنگ اقدام لازم را ترتیب دهید.
۹- هرگز از جاروبرقی جهت نظافت دوده های بخاری – آبگرمکن نفتی و امثالهم استفاده نکنید.
۱۰- در صورت مشاهده هرگونه زخم و یا لهیدگی در سیم رابط، آن را تعویض نمایید.

۱۳ – ۵ عیب یابی در جاروبرقی

عيب ۱: به محض فشار کلید اصلی دستگاه، فیوز منزل، برق را قطع می کند.
علت ۱: دوشاخه و یا سیم رابط، اتصالی دارند.
رفع عیب: دوشاخه را از پریز خارج کنید و سپس بدنه جارو را به آرامی باز کنید. حداقل یکی از اتصالات سیم رابط به مدار و یا سیم جمع کن را از آن جدا ساخته و سپس آومتر(R * 1) را به دوشاخه متصل سازید. اگر عقربه منحرف شود، در داخل دوشاخه و یا نقطه ای از سیم رابط اتصالی رخ داده است.
از آن جا که دوشاخه در اکثر جاروها قابل تفکیک است، ابتدا داخل آن را بررسی و در صورت صحت اتصالات دوشاخه، کابل را تعویض کنید تا مشکل دستگاه برطرف شود.
علت ۲: اتصالات داخل دستگاه دچار مشکل شده است.
رفع عیب: ابتدا بدنه دستگاه را باز کنید. سپس صحت اتصالات را مورد بررسی قرار دهید. در صورت مشاهده سیمی که از محل خود خارج شده، آن را به محل اولیه اش بازگردانید.
علت ۳: خازن پارازیت گیر معیوب است.
رفع عیب: در مبحث ۱-۱۲-۱- د پیرامون پارازیت گیری مطالبی آورده شده است. به اختصار می توان گفت که پایه های خازن پارازیت گیر به زغال نگهدارها متصل بوده و در صورت آسیب دیدن عایق خازن (دی الکتریک) برخورد بارهای مخالف با یکدیگر و وقوع اتصال کوتاه حتمی است (البته باید توجه داشت که چنین خازنی، دارای ظاهر معیوب و کاملا مشخصی خواهد بود). برای تست و تعویض خازن مطالب مبحث ۱-۱۱-۶ و ۱-۱۱-۹ را مطالعه نمایید.
علت ۴: موتور کاملا سوخته است.
رفع عیب: قبل از آن که موتور یونیورسال به این مرحله برسد، از خود علائم و مشخصات خاصی را بروز خواهد داد. مثلاً در زیر جاروبک ها (زغال ها) جرقه های شدید دیده شده، قدرت موتور بسیار کاهش یافته و سریع داغ می شود …
در صورت عدم توجه به این علائم، به تدریج اتصال حلقه و کلاف در موتور گسترش می یابد و در نتیجه مقاومت معادل موتور شدیداً کاهش یافته و زمینه را جهت اتصال کوتاه فراهم می آورد.
جهت تشخیص عیب مطالب ارائه شده در مبحث عیب یابی موتورهای یونیورسال (۱-۱۲-۱- و) را مطالعه نمایید.

عیب ۲: جاروبرقی اصلا روشن نمی شود.
علت ۱: پریز برق ندارد.
رفع عیب: بهترین روش جهت تست پریز، استفاده از ولتمتر یا قسمت ولتاژ آومتر است. اگر پریز دارای اختلاف سطح الکتریکی باشد، عقربه منحرف شده و V۲۲۰ را نشان خواهد داد که در این صورت مشکل از پریز نیست. اما اگر پریز دارای اختلاف سطح نباشد، می بایست با قطع فيوز منزل، پریز را باز نموده و به عیب یابی و رفع عیب پرداخت.
اگر در منزل به وسایل اندازه گیری مذکور دسترسی ندارید، می توانید دوشاخه دستگاه را در پریز دیگری تست نموده و بدین وسیله به صحت یا معیوب بودن پریز قبلی پی ببرید.
علت ۲: دوشاخه و یا سیم رابط جاروبرقی معیوب است.
رفع عیب: جهت بررسی دوشاخه و سیم رابط، یکی از دو روش زیر به کار گرفته می شود.
روش اول: بدنه دستگاه را باز و ورودی های برق را شناسایی کنید. پس از اتصال دوشاخه جاروبرقی به پریز، توسط ولتمتر، اختلاف سطح الکتریکی را در ترمینال اصلی دستگاه اندازه گیری نموده و بدین وسیله از سالم بودن کابل و دوشاخه مطمئن شوید. اگر پریز دارای اختلاف سطح الکتریکی است، اما در ترمینال اصلی، ولتاژ دیده نمی شود، ابتدا دوشاخه و سپس کابل را کاملا بررسی کنید تا عیب برطرف شود.
روش دوم: دوشاخه را از برق جدا نموده و پس از باز کردن بدنه جارو، دو سیم ورودی به دستگاه را در ترمینال به یکدیگر مرتبط سازید.
آومتر را بر روی رنج Rx1 قرار داده و رابط های آن را به دوشاخه متصل کنید. اگر دوشاخه و کابل سالم باشند، عقربه منحرف شده و اهم ناچیزی را نشان میدهد. در غیر این صورت دوشاخه و سپس کابل بررسی شود تا قطعه معیوب شناسایی گردد.
علت ۳: اتصالات داخل دستگاه دچار مشکل شده است.
رفع عیب: در تعمیر و عیب یابی جاروبرقی، بسیار دیده شده که عدم کاربرد دستگاه ماحصل قطع یک سیم است. بنابراین پس از باز کردن بدنه جارو، قبل از هر عمل دیگری، صحت اتصالات را بررسی و در صورت مشاهده هرگونه قطع ارتباط، نسبت به رفع آن اقدام نمایید.
علت ۴: کلید اصلی دستگاه خراب است.
رفع عیب: از آنجا که اختلاف سطح موتور، تحت فرمان کلید دستگاه قرار دارد. تست این قطعه بسیار مهم است. برای تست کلید توصیه می شود حداقل یکی از سیم های متصله به آن را از مدار جدا نموده و سپس توسط رنج ۱ * R آومتر به بررسی آن بپردازید. در حالت وصل کلید، عقربه به سوی صفر منحرف شده و اهم بسیار کمی را نشان میدهد و در حالت قطع کلید عقربه بر روی بی نهایت (???) می ایستد. اگر در بررسی کلید چنین مشخصه ای دیده نشد، باید آن را تعویض کنید. در تهیه کلید جدید به ولتاژ و جریان کاری آن دقت نمایید.

علت ۵: اتصالات بدنه جارو – شیلنگ و لوله مکش صحیح انجام نشده است.
رفع عیب: در بعضی از جاروهای برقی مانند الکترولوکس بین قسمت های مختلف بدنه جارو از میکروسوئیچ استفاده شده. در صورت عدم اتصال صحیح اجزاء بدنه به یکدیگر میکروسوئیچ که یک کلید فشاری است، در حالت باز بوده و در واقع موجب قطع مدار الکتریکی جاروبرقی خواهد شد.
در برخی دیگر از جاروهای برقی مانند اجنرال، سامسونگ، شارپ و ….. کلید اصلی دستگاه بر روی لوله مکش قرار گرفته و در صورت عدم اتصال صحیح شیلنگ به بدنه، ارتباط کلید با موتور و مجموعه جارو برقرار نخواهد شد. بدیهی است در این حالت استارت دستگاه عملی نخواهد بود.
علت ۶: مشکل از اورلود است.
رفع عیب: در معرفی اجزاء الکتریکی جاروبرقی به شرح اورلود (محافظ الکتریکی موتور) پرداخته شده است. از آنجا که اورلود، سری با موتور قرار گرفته، معیوب بودن آن، مانع عملکرد موتور خواهد شد.
برای تست اورلود کافی است یکی از سیم های متصله به آن را جدا نموده و سپس آومتر را ( R * 1 ) به آن متصل سازید. در صورت سالم بودن اورلود، عقربه منحرف شده و تقریبا صفر را نشان میدهد. در غیر این صورت باید اورلود با نمونه مشابه خودش تعویض شود. اورلود مشابه دارای همان کد و ارقام اورلود معیوب است.
علت ۷: دیمر معیوب است و یا در وضعیت صحیح قرار نگرفته.
رفع عیب: همان طور که در شکل ۱۳-۱۲ دیده می شود، دیمر در تعیین ولتاژ کاری دستگاه نقش بسزایی دارد. برخی از دیمرها، به گونه ای طراحی شده اند که اختلاف سطح را از ۰ الی ۲۲۰ ولت تغییر می دهند. بدیهی است که در صورت استقرار ولوم دیمر بر روی صفر، موتور هیچ عکس العملی را از خود نشان نخواهد داد. بنابراین برای راه اندازی موتور باید دیمر را از وضعیت فعلی خارج سازید. گاهی از اوقات مشکل، مکان استقرار دیمر نیست بلکه خود مدار دیمر معیوب است که در این حالت باید دیمر را تعمیر و یا تعویض نمایید.
علت ۸: موتور کاملا سوخته است.
رفع عیب: در صورت آسیب دیدگی شدید موتور، تعداد بسیار زیادی از کلاف ها قطع خواهند شد و در این حالت، از آنجا که با اتصال برق، هیچگونه میدان مغناطیسی به وجود نمی آید، دستگاه به طور کامل خاموش می ماند.
جهت حصول اطمینان از سوخته بودن موتور کافی است به پیچک ها و آرمیچر توجه شود. موتور مورد نظر عیب ۲ کاملا سیاه و سوخته به نظر خواهد رسید.
گاهی از اوقات موتور سالم است اما به واسطه بروز عیوبی معمولی مانند عدم ارتباط یکی از زغال ها با کلکتور، دستگاه راه اندازی نمی شود. می توانید به کمک آومتر، اینگونه عیب معمولی را در موتور شناسایی و رفع نمایید.

عیب ۳: جاروبرقی مکش لازم را ندارد.
علت ۱: مسدود بودن برس و یا لوله مکش
رفع عیب: بسیار دیده شده که وسایل مختلف مانند پارچه و یا پلاستیک، مسیر اصلی جریان هوا به داخل جارو را در برس و یا لوله و شیلنگ رابط، مسدود نموده اند. توصیه می شود قبل از هر عمل دیگری، ابتدا شیلنگ را از بدنه جارو جدا نموده و قدرت مکش را به درون آن در ورودی اصلی خود بدنه ملاحظه نمایید. سپس شیلنگ را متصل نموده و مکش جاروبرقی را در برس (شکل ۱۳-۵) با قرار دادن دست در مقابل مکش آن بررسی کنید. اگر بین دو مکش تفاوت قابل ملاحظه ای مشاهده شد، لوله، شیلنگ و یا برس مسدود است که معمولا بررسی را از برس آغاز می کنند.
علت ۲: کیسه زباله پر شده و یا بسیار کثیف است.
رفع عیب: از آن جا که هوای مکیده شده به داخل بدنه جارو، از داخل کیسه زباله عبور می کند، پر شدن آن می تواند، عبور هوا را با مشکل مواجه نموده و در نتیجه مکش دستگاه نیز تحت تأثیر آن، کاهش خواهد یافت. بنابراین تخلیه مداوم کیسه زباله بر روی مکش دستگاه بسیار مؤثر است. علاوه بر آن در مورد کیسه های پارچه ای درست در فواصل زمانی معین، آن را به طور کامل بشویند زیرا ذرات غبار، تمامی منفذهای عبور هوا را مسدود نموده و عملا عبور هوا از کیسه با مشکل مواجه خواهد شد.
علت ۳: فیلترها بیش از اندازه کثیف شده اند.
رفع عیب: قبلا اشاره شد که هوا پس از ورود به داخل جارو، ابتدا از کیسه زباله عبور نموده و سپس از موتور می گذرد و از جاروبرقی خارج می شود. به طور قطع، کیسه زباله همه ذرات غبار را از هوا جدا خواهد نمود اما جهت تسویه کامل هوا از وجود هرگونه غبار، اکثر کارخانجات سازنده، پس از کیسه زباله از یک یا چند لایه فیلتر اسفنجی استفاده می کنند (شکل ۱۳-۷). بدیهی است مسدود شدن منفذهای فیلتر، عبور هوا و در نتیجه مکش جاروبرقی را تحت تأثیر قرار خواهد داد. بنابراین شستشو و نظافت فیلترها امری بدیهی و ضروری است.
علت ۴: خرابی یاتاقان های ساچمه ای (بلبرینگ ها)
رفع عیب: در بحث های گذشته به اهمیت و نقش یاتاقان های ساچمه ای در ایجاد شرایط چرخش قسمت گردنده موتور (آرمیچر یا روتور) اشاره شد. همچنین در مبحث عیب یابی موتورهای آسنکرون انواع عیوبی که ممکن است عملکرد صحیح بلبرینگ ها را مختل سازد، مورد بحث و بررسی قرار گرفته است. بنابراین نتیجه می شود که هرگاه به واسطه خرابی بلبرینگ، شرایط دشواری برای چرخش آرمیچر به وجود آید، علاوه بر کاهش شدید مکش جاروبرقی و ایجاد صدای زیاد دستگاه به هنگام کار، جریان کششی موتور نیز افزایش خواهد یافت که این مسئله، سیم پیچ های آرمیچر و قطب ها را شدیدا تهدید می کند. برای رفع عیب، بهترین عمل، تعویض بلبرینگ های معیوب است.
علت ۵: موتور نیم سوز است.
رفع عیب: نیم سوز بودن موتور به معنای اتصال حلقه و کلاف در آرمیچر و یا اتصال حلقه در قطب هاست. در اتصال حلقه، تعدادی از حلقه های یک کلاف به یکدیگر اتصال یافته و مانع حرکت جریان در تمام کلاف می شوند. در اتصال کلاف، حلقه ای از یک کلاف با حلقه یا حلقه هایی از کلاف مجاور ارتباط یافته و طبیعی است که در این حالت، حرکت جریان در مسیر مشخص شده ممکن نبوده و مسیرهای فرعی جدید در برابر حرکت جریان به وجود می آید.
به طور خلاصه می توان گفت: اتصال حلقه و یا کلاف، شكل منظم میدان مغناطیسی مورد نیاز را بر هم ریخته و در نتیجه، گشتاور لازم جهت چرخش آرمیچر به وجود نمی آید.
در چنین حالتی، موتور هرگز به سرعت لازم دست نخواهد یافت و از آن جا که سرعت چرخش آرمیچر در جاروبرقی با مکش دستگاه رابطه مستقیم دارد، مصرف کننده از قدرت مکش آن به هیچ وجه رضایت نخواهد داشت. جهت تقویت عملکرد دستگاه باید آرمیچر و قطب ها، تجدید سیم پیچی شوند.

عیب ۴: جاروبرقی، کمی پس از روشن شدن، سریع داغ شده و از آن بوی سوخت خارج می شود.
علت و رفع عیب: این علائم، عموما مختص موتورهای سوخته و یا نیم سوز است. جهت حصول اطمینان، کافی است توسط یک آمپر متر، جریان دریافتی جارو را اندازه گیری کنید. اگر این جریان به مراتب بیش از جریان نامی دستگاه است، حدس شما در مورد معیوب بودن موتور کاملا صحیح است و برای رفع عیب باید آرمیچر و قطب ها تجدید سیم پیچی شوند.

عیب ۵: کلید روی دسته جارو عمل نمی کند.
علت و رفع عیب: در برخی از جاروها مانند أجنرال (شکل ۱۳-۱۴) علاوه بر کلیدی که روی بدنه دستگاه تعبیه شده، کلید دیگری بر روی لوله مکش نصب می شود تا کنترل دستگاه به هنگام نظافت بسیار آسان شود. چگونگی عملکرد این سیستم در مبحث مدار الکتریکی جاروهای برقی کاملا مورد شرح قرار گرفته است. عدم کارکرد این کلید می تواند به واسطه اتصال غلط شیلنگ در بدنه، عدم ارتباط کامل جعبه کیسه زباله با جعبه موتور – خراب شدن خود کلید – قطع شدن سیم رابط داخل شیلنگ و در نهایت سوختن سیم پیچ ترانس ایزوله باشد. هر کدام از موارد مذکور می بایست به طور کامل بررسی گردد تا عیب شناسایی و رفع شود.

عیب ۶: صدای کار دستگاه بسیار زیاد است.
علت ۱: ياتاقان ها معیوب هستند.
رفع عیب: در اکثر جاروهای برقی از دو یاتاقان ساچمه ای استفاده شده است. البته موارد استثناء نیز وجود دارد به عنوان مثال در جاروبرقی الکترولوکس از یک بلبرینگ و یک بوش جهت چرخش آرمیچر کمک گرفته اند. به هر حال خرابی بلبرینگ که در واقع به واسطه خردگی و سایش ساچمه ها به وجود آمده، منجر به درگیری هسته فلزی آرمیچر با هسته فلزی کفشک های قطب خواهد شد. برای رفع عیب کافی است بوش و یا بلبرینگ معیوب را با مشابه آن تعویض نمایید.
علت ۲: نگهدارنده های لاستیکی فرسوده شده اند.
رفع عیب: در وسایلی مانند جاروبرقی، جهت جلوگیری از ارتعاش شدید اجزاء متحرک مانند موتور و یا کاهش صدای کار دستگاه و جلوگیری از خروج آن به محیط، از نگهدارنده های لاستیکی استفاده می شود.
بدیهی است که از میان رفتن و یا فرسوده شدن این لاستیک ها، موجب افزایش لرزش و صدای کار دستگاه خواهد شد.
علت ۳: پروانه جاروبرقی خراب شده است.
رفع عیب: ابتدا بدنه و سپس در پوش قسمت مکش موتور را جدا ساخته و پروانه یا پروانه ها را مورد بازدید قرار دهید (بعضی از جاروها مانند زیمنس، الکترولوکس و … دو پروانه دارند). در صورت معیوب بودن پروانه، آن را با نوع مشابه اش تعویض نمایید.

User Review


۵
(۱ vote)

درباره : برق

دانلود کتاب الکترومغناطیس مهندسی تئوری، کاربردها و روش حل مسئلهدانلود کتاب الکترومغناطیس مهندسی تئوری، کاربردها و روش حل مسئله

کتاب الکترومغناطیس مهندسی تئوری ، کاربردها و روش حل مسئله تالیف دکتر سید مهدی مظهری که یکی از بهترین  کتب درس الکترومغناطیس است . این کتاب مناسب دانشجویان کارشناسی و داوطلبان کارشناسی ارشد مهندسی برق و فیزیک است که حاوی درس ، مثال های کلیدی ، نکات برجسته ، کاربردهای صنعتی و نمونه سوالات کنکور کارشناسی ارشد سراسری و آزاد سال های ۸۰ تا ۹۰ میباشد.

این کتاب بسیار ارزشمند حاوی پنج فصل و ۵۸۵ صفحه به زبان فارسی در قالب فایل pdf توسط جناب دکتر سید مهدی مظهری برای سایت برق تهران جنوب ارسال شده است که از خداوند متعال سلامتی ، موفقیت و شادمانی را برایشان مسئلت داریم .

جهت دانلود این کتاب بر روی دانلود کتاب الکترومغناطیس مهندسی تئوری، کاربردها و روش حل مسئله به رنگ آبی در پایین صفحه کلیک کنید.

 

فهرست مطالب کتاب الکترومغناطیس مهندسی تئوری، کاربردها و روش حل مسئله

فصل اول – آنالیز برداری

مقدمه

جمع و تفریق برداری

ضرب بردارها

ضرب عددی یا داخلی

ضرب خارجی

ضرب سه بردار

دستگاه های متعامد

مختصات کارتزین

مختصات استوانه ای

ضریب متریک

تغییرات طول در دستگاه استوانه ای

تغییرات دیفرانسیل سطح

تبدیل مختصات استوانه ای به کارتزین

محاسبه ضریب متریک با استفاده از روش تحلیلی

مختصات کروی

رابطۀ بین بردارهای یکه در دستگاه استوانه ای و کروی

تبدیل مختصات در دستگاه کروی

ضریب متریک

تغییرات طول در دستگاه کروی

تغییرات دیفرانسیل سطح

گرادیان یک میدان عددی

دیورژانس یک میدان برداری

مفهوم فیزیکی دیورژانس در الکترومغناطیس

قضیۀ دیورژانس

کرل یک میدان برداری

تعبیر فیزیکی کرل

چرا دیورژانس نمی تواند منابع برداری را شناسایی و مشخص کند ؟

مفهوم فیزیکی کرل در الکترومغناطیس

قضیۀ استوکس

انتگرال هایی شامل توابع برداری

انتگرال مسیر

انتگرال سطح

انتگرال حجم

عملگرهای برداری مکرر

لاپلاسین

 لاپلاسین اسکالر

لاپلاسین برداری

دو اتحاد صفر : دسته بندی میدان های برداری

اتحاد  Ι

 اتحاد  ΙΙ

 قضیۀ هلم هولتز

توابع برداری کنسرواتیو

تئوری انتگرال گرین

انتگرال های مهم

مسائل پایان فصل

فصل دوم – الکترواستاتیک

مقدمه

قانون کولن و فرضیات اصلی الکتریسیته ساکن

رهیافت کلی حل مسائل الکترواستاتیک، آرایش های مختلف بار

اصول روش

میدان های ناشی از بار نقطه ای

میدان های ناشی از بار خطی

میدان های ناشی از بار سطحی

میدان های ناشی از بار حجمی

محاسبۀ جهت نهایی میدان

قانون گاوس

چگالی شار الکتریکی

پتانسیل الکتریکی

پتانسیل الکتریکی ناشی از بارهای نقطه ای

پتانسیل الکتریکی ناشی از بارهای خطی

خطوط هم پتانسیل

پتانسیل الکتریکی ناشی از بارهای سطحی

پتانسیل الکتریکی ناشی از بارهای حجمی

بررسی فیزیکی مفهوم پتانسیل الکتریکی در توزیع متقارن کروی

رابطۀ پتانسیل و توزیع بار

هادی ها در میدان الکتریکی ساکن

شرایط مرزی در فصل مشترک هادی – فضای آزاد

دی الکتریک ها در میدان الکتریکی ساکن

توزیع های بار معادل در عایق های قطبیده

چگالی شار الکتریکی و ضریب دی الکتریک

میدان در عایق و قانون گاوس

قطبش متقارن و میدان الکتریکی

هیچ بار آزادی در فضا نباشد

فضا دارای بار آزاد متقارن است

فضا داری بار آزاد غیرمتقارن است

شرایط مرزی میدان های الکتریکی ساکن

بررسی شرایط مرزی بردار پلاریزاسیون

شرایط مرزی بردار پلاریزاسیون در صورت وجود بار پلاریزه در مرز

یک شرایط مرزی بردار پلاریزاسیون در عایق های خطی

 مقاومت دی الکتریک

دو قطبی معادل

خازن و ظرفیت

روش دیفرانسیلی

تعمیم یافتۀ روش دیفرانسیلی محاسبۀ خازن

انرژی

 انرژی بارهای گسسته

انرژی بارهای پیوسته

بررسی فیزیکی تغییر انرژی سیستم های خازنی

 چگالی انرژی قطبش

نیرو و گشتاور

نیروی وارد بر واحد سطح هادی

نیرو و گشتاور وارد بر دو قطبی

خطوط میدان الکتریکی

روش کار مجازی برای محاسبه نیرو

ضرایب پتانسیل و ظرفیت

ضرایب پتانسیل کره های هادی هم مرکز

ضرایب پتانسیل استوانه های هادی خارج هم

ضرایب پتانسیل کره های هادی خارج هم

محافظت الکتریسیته ساکن

مسائل پایان فصل

فصل سوم – روش های خاص حل مسائل الکترواستاتیک و تئوری جریان های دائم

مقدمه

روش تصویر

روش تصویر در هادی ها

بار نقطه ای و صفحات هادی

دو قطبی و صفحۀ هادی

بار خطی و استوانۀ هادی و موازی

بار نقطه ای و کره هادی

بار نقطه ای و کره هادی زمین شده

بار نقطه ای و کره هادی با پتانسیل مشخص

بار نقطه ای و کره هادی با میزان بار مشخص

بار سطحی کروی و کره هادی

کره باردار و صفحۀ زمین شده

موارد ترکیبی

تئوری تصاویر در عایق ها

بار نقطه ای و فضای عایق

قضیۀ اول

قضیۀ دوم

قضیۀ سوم

بار نقطه ای و کره عایق

قضیه هم پاسخی گرین

بیان اول قضیه هم پاسخی

بیان دوم قضیه هم پاسخی

معادلات لاپلاس و پواسون

اصل یکتایی جواب

معادلات لاپلاس در دستگاه های متعامد

حل معادله لاپلاس یک متغیره

 دو هادی مسطح موازی

 دو استوانه هم محور

دو نیم صفحه با لبه مشترک

دو کره هم مرکز

دو مخروط هم محور و هم راس

حل معادله لاپلاس در دو بعد

حل معادله لاپلاس دو بعدی در دستگاه کارتزین

حل معادله لاپلاس دو بعدی در دستگاه استوانه ای

حل معادله لاپلاس دو بعدی در دستگاه کروی

حل معادله لاپلاس در سه بعد

تئوری نقطه میانی

تئوری جریان های الکتریکی دائم

انواع جریان های الکتریکی

چگالی های جریان

جریان های ناشی از حرکت بار = جریان های انتقالی

 جریان های دائم

رسانندگی

توان اتلافی

شرایط مرزی چگالی جریان

مقاومت

شروع با پتانسیل

شروع با جریان

 استفاده از روش دیفرانسیلی

استفاده از ظرفیت خازنی برای محاسبۀ مقاومت و بر عکس

سیستم های مقاومتی – خازنی

اصل بقای بار و معادله پیوستگی

مسائل پایان فصل

فصل چهارم – مغناطیس ساکن

مقدمه

اصول موضوعی مغناطیس ساکن در فضای آزاد

قانون بیوساوار

میدان های ناشی از توزیع جریان های خطی

میدان های ناشی از توزیع جریان های سطحی

میدان ناشی از یک صفحه بینهایت حامل جریان

حل توزیع های خطی با توزیع های سطحی

میدان های ناشی از توزیع جریان های حجمی

قانون مداری آمپر و کاربردهای آن

شار مغناطیسی

پتانسیل مغناطیسی برداری

استفاده از رابطه (۴-۲۶) برای محاسبه پتانسیل مغناطیسی برداری

استفاده از تناظر بین الکترواستاتیک و مغناطیس برای محاسبه پتانسیل

استفاده از معادلات لاپلاس و نتایج آن برای محاسبه پتانسیل مغناطیسی

استفاده از میدان و حل پواسون برداری برای محاسبه پتانسیل مغناطیسی

دانلود کتاب الکترومغناطیس مهندسی تئوری، کاربردها و روش حل مسئله

دانلود کتاب الکترومغناطیس مهندسی تئوری، کاربردها و روش حل مسئله

دانلود کتاب الکترومغناطیس مهندسی تئوری، کاربردها و روش حل مسئله

استفاده از میدان مغناطیسی برای محاسبه پتانسیل مغناطیسی

استفاده از رابطۀ (۴-۲۹) برای محاسبه پتانسیل مغناطیسی

دو قطبی مغناطیسی

مغناطیس شدگی و چگالی های جریان معادل

مغناطیس شدگی

چگالی های جریان معادل

شدت میدان مغناطیسی و نفوذ پذیری نسبی

پتانسیل مغناطیسی اسکالر و چگالی های بار مغناطیسی معادل

انواع مواد مغناطیسی و چگونگی تغییر خواص آنها در حضور میدان

شرایط مرزی میدان های مغناطیسی ساکن

دو کاربرد ابزاری از مغناطیسی ساکن

اندوکتانس

اندوکتانس خودی

اندوکتانس متقابل

مدار مغناطیسی

روش رلوکتانسی

قانون مداری آمپر

انرژی مغناطیسی

نیروی مغناطیسی

نیروی مغناطیسی وارد بر بار متحرک

نیروی مغناطیسی وارد بر سیستم حامل جریان

نیروی مغناطیسی وارد بر اجسام

گشتاور مغناطیسی

دوگانی بین الکترواستاتیک و مغناطیس ساکن

مسائل پایان فصل

فصل پنجم – میدان های متغیر با زمان

مقدمه

قانون اول : قانون القای فارادی

هادی متحرک در میدان مغناطیسی ساکن

قانون دوم ماکسول

دیگر معادلات ماکسول

ولتاژهای القایی در مدارهای مغناطیسی

مسائل پایان فصل

پیوست – نمونه سوالات کنکور کارشناسی ارشد سال ۱۳۹۰

منابع

 

مطالب مرتبط :

حل المسائل الکترومغناطیس ویلیام هیت

 

—————————————————www.powerjam.ir—————————————

downloadدانلود : دانلود کتاب الکترومغناطیس مهندسی تئوری، کاربردها و روش حل مسئله

رمز : www.powerjam.irpassword

size    حجم :  ۱۲MB

homeمنبع : وب سایت تخصصی برق برق تهران جنوب

—————————————————www.powerjam.ir—————————————

دانلود کتاب الکترومغناطیس مهندسی تئوری، کاربردها و روش حل مسئله

۵ (۱۰۰%) ۱ vote

درباره : برق



پروژه برق قدرت, پروژه کارشناسی برق





دانلود پروژه تولید برق با انرژی هسته ایدانلود پروژه تولید برق با انرژی هسته ای

کد پروژه : ۳۷۸

تعداد صفحات : ۱۵۹

اورانیم و برق هسته ای از جمله ی راه های انتخابی موجود برای تولید برق هستند هیچ یک از این انتخاب ها بدون مقداری خطر و اثرات جانبی نیست .

انرژی هسته ای از محیط زیست حفاظت می کند شاید انرژی هسته ای کمترین تاثیر را بر روی محیط شامل آب ، خاک ، هوا و محیط زیست داشته باشد . زیرا گاز های متصاعد نمی کند پس مانده هایش از محیط زیست جدا می شود . انرژی هسته ای مقرون به صرفه و اقتصادی است .

از سال ۱۹۷۸ تاکنون نشان داده شده است که بسیاری از انتظارات خوش بینانه در مورد منابع انرژی جایگزین واقعی نبوده است (همانطور که گاهی در مورد انرژی هسته ای هم این گونه بوده است) . با این وجود مهم است که درک این واقعیت منجر به کنار گذاشتن این منابع نشود . باید توسعه ی این چنین جایگزین هایی ادامه یابد و هر جا که مناسب است به کار گرفته شوند . به ویژه ارزیابی مکان ، مقیاس و مشخصه های گرما پویایی منابع انرژی با توجه به نیازهای مختلف می تواند دست آوردهایی عالی داشته باشد . این چنین کاری در جاهایی که مثلا ً تنها گرم کردن تا درجات پایین لازم  است باید بر صرف افزایش ظرفیت تولید انرژی الکتریکی تا مقادیر بزرگ اولویت داشته باشد . جهت دانلود بر روی دانلود پروژه تولید برق با انرژی هسته ای به رنگ آبی پایین صفحه کلیک کنید .

 

فهرست مطالب پروژه تولید برق با انرژی هسته ای

مقدمه

انرژی هسته ای

رادیو اکتیویته

اورانیم

مقایسه ی زغال سنگ و اورانیم

استفاده از اورانیم به عنوان سوخت

توان هسته ای از جرم تا انرژی

راکتورهای توان هسته ای

تولید برق هسته ای رو به افزایش است

دسترسی به اورانیم

سوخت مورد نیاز راکتورها

انرژی های ورودی (مصرفی) برای تولید برق هسته ای

سلاح های هسته ای به عنوان یک منبع سوخت

توریم به عنوان یک سوخت هسته ای

راکتورهای تحقیقاتی

ناوگان دریایی هسته ای

کاربردهای دیگر انرژی هسته ای

سامانه های راه اندازی شده توسط شتاب دهنده ها

سرآغاز چرخه ی سوخت هسته ای

استخراج و آسیاب کانه ی اورانیم

چرخه ی سوخت هسته ای

راکتورهای پیشرفته

مشخصات راکتورهای نسل جدید

راکتورهای نوترون سریع (FBR)

چرخه ی توریم

بازیابی اورانیم و پلوتونیم های نظامی برای تولید برق

اطلاعات بیشتر در مورد انرژی هسته ای

خواست ملی

انرژی هسته ای امروز

ارمغان فناوری هسته ای

ضرورت انرژی هسته ای

قدرت انرژی هسته ای

چگونگی آغاز فعالیت های هسته ای ایران؟

انرژی جایگزین ضرورت جهان آینده

مشکل اصلی

مشکلی نه چندان آسان

امیدهای تازه

کل مدارک غرب برای تولید بمب اتم در ایران

سوخت هسته ای نیروگاه ها

صنعت چرخه سوخت

تولید انرژی و اورانیوم

غنی‌سازی اورانیوم

تولید و مصرف اورانیوم

خود کفایی در تولید سوخت؟

ایران و این ۶ رآکتور هسته‌ای

راکتورهای تحقیقاتی

راکتور آب سنگین ایران

راکتور بوشهر

عمل‌آوری مجدد

شتاب دهنده ها

در حوزه ذرات

فواید انرژی هسته ای

انرژی هسته ای یک منبع هسته ای است

کاربردهای انرژی هسته ای‌

۱- کاربرد انرژی‌ هسته‌ای‌ در تولید برق‌

۲- کاربرد انرژی‌ هسته‌ای‌ در پزشکی‌ هسته‌ای‌ و امور بهداشتی

۳- کاربرد انرژی‌ هسته‌ای‌ در بخش‌ دامپزشکی‌ و دامپروری

۴- کاربرد انرژی‌ هسته‌ای‌ در دسترسی‌ به‌ منابع‌ آب

۵- کاربرد انرژی‌ هسته‌ای‌ در بخش‌ صنایع‌ غذایی‌ و کشاورزی‌

۶-مواد پرتوزای دارویی و صنعتی

نیروگاه اتمی برق یک مداره

نیروگاه های اتمی برق دو مداره

نیروگاه های اتمی سه مداره

چگونگی عملکرد قسمت های اصلی یک نیروگاه اتمی برق

محل ساخت نیروگاه اتمی برق

محل قرار گرفتن تجهیزات در نیروگاه

وظیفه اصلی نیروگاه اتمی برق

برق مصرفی داخلی در نیروگاه اتمی برق

مشکلات انرژی هسته ای

نیروگاه اتمی گازهای گلخانه ای را کاهش نمی دهند

زباله های هسته ای

دفن زباله های هسته ای

حمل و نقل سوخت هسته ای

صندوقچه های ویژه ی حمل سوخت هسته ای

نیروی هسته ای و محیط

انبار کردن زباله های هسته ای

دفن زباله های هسته ای در دریا

تاثیر تابش های هسته ای بر موجودات زنده

تاثیر تابش های هسته ای بر روی بدن

انرژی هسته ای و علوم پزشکی

سلاح های هسته ای

تاریخچه بمب اتم

کاربرد در برق

وسایل نقلیه هسته ای

خلاصه مطالب

نیروگاه اتمی برق یک مداره

نیروگاه های اتمی برق دو مداره

نیروگاه های اتمی سه مداره

منابع

 

مطالب مرتبط :

پروژه بررسی نیروگاه اتمی

پروژه نیروگاه هسته ای

کتاب انرژی های نو

 

—————————————————www.powerjam.ir—————————————

downloadدانلود : دانلود پروژه تولید برق با انرژی هسته ای

رمز : www.powerjam.irpassword

size    حجم : ۱۶MB

homeمنبع : وب سایت برق تهران جنوب

—————————————————www.powerjam.ir—————————————

فایل دانلود پروژه تولید برق با انرژی هسته ای که در قسمت دانلود قرار دادیم به صورت pdf می باشد رایگان میتوانید دانلود کنید جهت خرید و دریافت فایل word (قابل ویرایش) این پروژه بر روی تصویر زیر کلیک کنید.

 

آموزش نحوه خرید فایل word و لیست پروژه ها کلیک کنید.

قیمت فایل word پروژه تولید برق با انرژی هسته ای : ۱۵۰۰۰ (تومان)

جهت خرید لطفا اطلاعات زير را تکميل نماييد :

بعد از خرید لینک دانلود برای شما فعال میشود و همچنین به ایمیل شما ارسال میشود پس دقت کنید که حتما ایمیلتان را درست وارد کنید.

دانلود پروژه تولید برق با انرژی هسته ای

به این مطلب چه امتیازی می دهید؟

درباره : برق
صفحات سایت